宮崎の動画速報

1 ：たんぽぽ乗せ名人φ ★：2008/06/10(火) 19:02:26 ID:???0
尖閣諸島付近の海上で、台湾の遊漁船と海上保安庁の巡視船が衝突し、遊漁船が沈没した事故について、
中国外務省は島は中国固有の領土だ。日本がこの海域での違法活動を停止し、事故の再発を防止するよう要求する」と、
強い不満を示しました。

日中関係は改善傾向にありますが、領土など重要な国益が絡む問題では、
譲歩しない中国の姿勢が改めて浮き彫りになりました。

◆関連
【社会】魚釣島沖、海保巡視船と台湾漁船が衝突　漁船は沈没
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213053265/

http://www.mbs.jp/news/jnn_3873195_zen.shtml

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1 ：し×ろ＠釣りﾁﾙﾄﾞﾚﾝ5号(080731)φ ★：2008/06/10(火) 19:45:09 ID:???
　税金を滞納している兵庫県芦屋市の男性が、法定利息を超えて消費者金融「プロミス」に支払った
「過払い金」約３１万円をめぐり、芦屋市が男性に代わって返還を求めた訴訟の判決で、
西宮簡裁（西田文則裁判官）は１０日、同社に全額を返還するよう命じた。

　判決が確定すれば、滞納分の税に充てる。芦屋市によると、
自治体が金融機関に過払い金の支払いを求めた訴訟で判決が出たのは初めてという。

　芦屋市によると、男性（５０）と妻は１９９７年以降、固定資産税など約１６３万円を滞納。
市は昨年３月、夫婦が消費者金融５社に支払ったグレーゾーン金利に基づく過払い金の請求権を
差し押さえ、返還を求めたが、プロミスは応じなかったため提訴した。

　芦屋市は「主張の正当性が認められ評価する」とコメント。
プロミスは「判決内容を確認できていないのでコメントを差し控える」としている。



ソース：共同通信（2008/06/10 19:31）
　　　　http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061001000706.html

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1 ：たんぽぽ乗せ名人φ ★：2008/06/10(火) 20:28:34 ID:???0
ペンシルベニア州レバノン（ＡＰ）米ペンシルベニア州の救急隊員が８日、
裸で簡易トイレの便器に引っかかり、抜け出せなくなった３１歳の男性を救助した。
男性は手に持っていた携帯電話で、９１１（日本の１１０と１１９に相当）番に通報していた。

警察の調べでは、男性はかなり飲酒していたという。
消防隊員のクリス・ミラーさんは地元テレビに、「この仕事を２１年やっているが、こんな救助は初めて」と驚いている。

男性は、公衆の面前における過度の飲酒や、公衆衛生の条例違反などで起訴される見込み。

男性にけがはなかった。
全裸でトイレにこもっていた理由はわかっていない。

http://www.cnn.co.jp/fringe/CNN200806100029.html

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1 ：釣りﾁﾙﾄﾞﾚﾝ8号(080731)φ ★：2008/06/10(火) 21:09:25 ID:???
山形市の民家で、あへん法で栽培が禁止されているケシ４２株が自生し、
県が除去していたことが９日わかった。

民家の８０歳代の女性は「知らなかった」といい、県保健薬務課は
「違法なケシかもしれないと思ったら、すぐ通報して欲しい」と注意を呼び掛けている。

同課によると、今月５日、県のあへん監視員が、民家の敷地内のケシを発見、
同日中に除去した。県は、女性が故意に育てていなかったとして、文書で再発防止を促した。

独立行政法人医薬基盤研究所薬用植物資源研究センター種子島研究部（鹿児島県）の
飯田修研究リーダーによると、日本国内で栽培が禁止されているのは
ケシ、アツミゲシ、ハカマオニゲシの３種類。ケシ、アツミゲシが国内で最も多く、
植物全体に毛が全くないか、あっても量が少ないのが特徴という。
葉が茎を包み込むような形で生えるが、花びらだけでの区別は困難。

県は、栽培していけないケシの写真と特徴を記したポスターを関係機関に配布し、
注意を呼びかけている。


読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamagata/news/20080609-OYT8T00637.htm

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1 ：たんぽぽ乗せ名人φ ★：2008/06/10(火) 21:46:49 ID:???0
ホンダは、2輪車のスーパースポーツモデルに適した先進のブレーキシステムである電子制御式「コンバインドABS」を
世界で初めて開発したと発表した。

「コンバインドABS」は、前・後連動ブレーキシステムであるコンバインドブレーキシステムと
ABS（アンチロックブレーキスステム）の双方を電子制御化することで、
従来のシステムと比べて、より緻密なブレーキコントロールを可能としたシステム。

これまでの機械制御式コンバインドブレーキシステムでは、
リヤ側がPCV（プロポーショナルコントロールバルブ）、
フロント側はディレイバルブの働きによって制動力を前後輪に配分していたが、
新システムではブレーキの入力をECUが検知・演算し、
前輪・後輪に配置されたパワーユニット内のモーターにより液圧を発生させ、前後輪に最適な制動力を発生させる。

ABSについては、現行のスポーツモデルに採用されているものは、
前後輪のスリップ率を検知して制動力をコントロールしていたが、
今回のシステムでは前後輪のスリップ率に加えて、ブレーキの入力圧力も検知し
より緻密なコントロールを可能としている。

これまで2輪車のスーパースポーツモデルでは、車両のコンセプト上、ホイルベースが短く、
車両重量が軽量な設計となっており、急激な制動時には車体が大きくピッキングする傾向にあったが、
この新システムにより、スーパースポーツモデルでも安定したブレーキングが得られるようになるという。

同システムは、今後発売する同社のスーパースポーツモデルに搭載する計画。

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9815

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